Requisitos eléctricos para instalar aerotermia
Antes de instalar una aerotermia hay que comprobar tres cosas eléctricas: si tienes potencia contratada suficiente, si tu instalación es monofásica o trifásica, y si el cuadro eléctrico admite el circuito nuevo. Ignorar esto es la causa de que algunas instalaciones se retrasen semanas o acaben costando más de lo presupuestado.
La potencia contratada
Una aerotermia doméstica consume, en funcionamiento normal, bastante menos de lo que la gente imagina: un equipo de 8 kW térmicos puede consumir alrededor de 2 kW eléctricos en condiciones normales.
El problema no es el consumo normal. Son dos cosas:
El arranque. El compresor demanda un pico al arrancar, superior al consumo en régimen. Los equipos Inverter suavizan mucho esto, pero existe.
La resistencia de apoyo. Muchos equipos llevan una resistencia eléctrica que entra en días muy fríos o para el ciclo antilegionela del ACS. Esa resistencia sí consume mucho, y puede ser lo que te haga saltar el diferencial.
Consecuencia práctica: muchas viviendas necesitan ampliar potencia al instalar aerotermia. Suele ser un trámite con la distribuidora, con coste y plazos que conviene conocer antes.
Monofásica o trifásica
Monofásica es lo habitual en vivienda. Hasta cierta potencia, es suficiente.
Trifásica permite repartir la carga entre tres fases. Es necesaria a partir de determinada potencia y habitual en unifamiliares grandes.
Qué hacer: mira tu cuadro eléctrico y tu factura. En la factura aparece la potencia contratada. Si hay dos valores (punta y valle) es una tarifa con discriminación horaria.
Si tu equipo requiere trifásica y tú tienes monofásica, el cambio implica trámite con la distribuidora y, a veces, obra. Es de los costes que más sorpresas dan.
El cuadro eléctrico
La aerotermia necesita su propio circuito, con su magnetotérmico y su diferencial adecuados.
Si tu cuadro es antiguo o está lleno, habrá que ampliarlo o sustituirlo. Es un coste pequeño comparado con el equipo, pero conviene que esté en el presupuesto desde el principio.
Qué comprobar antes de firmar nada
- Potencia contratada actual. Está en tu factura de la luz
- Si es monofásica o trifásica. Lo ve un electricista en un minuto
- Estado del cuadro. Si tiene espacio libre y si cumple normativa actual
- Requisitos del equipo concreto. Vienen en la ficha técnica
- Si hay resistencia de apoyo y de cuántos kW
Preguntas que hacerle al instalador
- ¿Necesito ampliar potencia? ¿Cuánta?
- ¿Mi cuadro admite el circuito nuevo o hay que cambiarlo?
- ¿El equipo lleva resistencia de apoyo? ¿De cuánta potencia?
- ¿El presupuesto incluye los trabajos eléctricos?
- ¿Quién tramita el cambio de potencia con la distribuidora?
Esa última pregunta evita muchos malentendidos.
Si además tienes coche eléctrico
Aerotermia y cargador de coche eléctrico a la vez requieren pensar la potencia en conjunto. Existen sistemas de gestión de carga que reparten la potencia disponible entre ambos para no tener que contratar de más.
Si te lo planteas a medio plazo, dilo antes de la instalación.
El impacto en la factura
Al pasar de gas a aerotermia, la factura de la luz sube y la de gas desaparece. Lo que importa es el total anual, no una factura suelta.
Además, un consumo eléctrico mayor hace que la tarifa elegida importe mucho más que antes. Merece la pena revisarla al instalar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta ampliar la potencia?
Hay un coste de derechos de acceso y extensión que depende de los kW que amplíes. Consúltalo con tu comercializadora antes de decidir.
¿Puedo instalar aerotermia sin ampliar potencia?
A veces sí, si tu potencia actual es holgada y el equipo es pequeño. Debe confirmarlo el instalador con los datos concretos.
¿Salta el diferencial cuando arranca?
No debería. Si pasa, hay un problema de dimensionado del circuito o de la protección. Que lo revise un electricista.
Este artículo es información general. Los trabajos eléctricos deben ser realizados por un instalador autorizado, y los requisitos concretos dependen del equipo y de tu instalación.
